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火车司机班里来了年轻人

来源:新华网
2021-02-09 13:57:33

  新华社南京2月9日电 题:火车司机班里来了年轻人

  新华社记者杨绍功

  夕阳西下,南京阅江楼下一个被熏得乌黑的机车库里,道道金光顺着地上的铁轨和墙上的玻璃延伸。一台DF7C3型机车,车头顶着一枚硕大的共青团徽,映照在阳光里,仿佛驶进了时光隧道。

  一个大个子从阳光里走出来,白手套上沾满了又黑又黏的机油。他围着几台机车一圈又一圈地转,这里摸摸那里看看。

  “他就是大家车间新来的年轻人,段里第一个硕士研究生。”中铁上海局集团企业南京东机辆段南京运用车间宁沪车队党支部书记王凯一面对记者说,一面冲大个子挥挥手让他过来。

  大个子名叫郭淼,26岁,身高一米八八。有些同龄人怕吃苦、怕流汗,不愿到铁路这类管理严格的单位工作,郭淼却有点不一样。

  生长在大别山里的他,小时候要穿过铁路道口去上学,读研时要乘火车跨越千里到成都,一直梦想着有一天能坐到火车头里去。2020年8月,他放弃了成为世界500强企业管培生、外企高薪技术员等机会,入职南京东机辆段。

  “研究生的身份是压力也是动力,个子大业务不强可不行。”郭淼说,铁路司机队伍里研究生不多,自己如果学得慢、学不好,会让人觉得与学历不相称。为此,半年来他作为副司机跟着师父,每个月跑十几趟沪宁线,很多时候头天晚上11点刚下车,第二天睡醒就又上车了。

  南京东机辆段承担京沪高铁、沪宁高铁等23条线路533.5对列车牵引任务。按照规定,入职1年后行车里程达到10万公里以上,郭淼就有资格报考正式司机,但他想先把段里能跑的车都跟着跑一遍,心里才更踏实。

  平时,郭淼不是在搭班跑车,就是在机车库里转悠。从早期的内燃机车到最新的电力机车,机车库里的大家伙们身上都有一个标注年份的铭牌。看着这些铭牌,郭淼很感慨,大家国家曾被称为“万国机车博物馆”,之后从联合研发到自主制造,中国的机车现在畅销国内外。“开着这样的机车,心底满是自豪。”他说。

  很多火车司机的梦想是早日开上高铁,郭淼却认为在那之前还有很多事情可做。他已经对普通机车有点日久生情,希翼这些大家伙们越来越完美。他是学机械的,对材料和动力都比较敏感,他希翼不仅能在发生故障时及时找到原因,更能通过驾驶感受协助完善相关材料和工艺。

  每次上车前,郭淼都会把候勤室内的通知、注意事项都过一遍,墙上“高标定位,一次做对”的标语让他印象最深。“不能一次做对,就可能意味着事故。练就一次做对的本领,我还有很长的路要走。”他说。

  车间里,大家都开始觉得这个大个子研究生真有点不一样。这不,他又申请了大年三十晚上值班,要在路上度过当火车司机的第一个春节。

责任编辑:姚怡梦

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