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高铁小站的“小团圆”

来源:光明日报
2021-02-12 08:02:45

  “嗖,嗖,嗖……”牛年春运,一列列动车组列车从大别山里的合武高铁线上呼啸而过。

  位于安徽六安的独山雾气氤氲,独山站院内晾晒的咸鱼、咸鸭、咸肉香喷喷。清晨5点,合肥工务段线路工孙斌像往常一样,早早起床,洗漱做饭,然后检查调试应急机具、巡视小站周边环境……他要确保清晨5点23分从合肥驶向墩义堂方向的第一列动车从这里平安通过。

  合武高铁是国家“八纵八横”高铁路网——沪蓉客运大通道的重要组成部分。地处大别山东北麓丘陵地带的独山站是这条线路上的一座五等小站,由于位置偏僻,在电子导航地图上都不曾标注。但这里一头连着六安,一头衔接金寨,52公里的区间线路是大别山深处的咽喉要道——这里冬季风雪交加,夏季洪灾多发,如果出现树木倾倒,或者山鸟、野兔、猪獾撞车,极易影响动车组行车安全。

  独山站有4股道、8组道岔,动车组并不经停,可作为合武高铁线上的一道“安全闸”,现年54岁的孙斌同车站工作人员、电务人员和公安民警像4根坚固的道钉,铆在了这个值守点上。

  今年春运,经过独山站的客车每天计划由平常的75对增加至103对。随着列车通过密度加大,值守点对线路、道岔关键部位的养护也同步加强。每天,孙斌行走近万步,巡查自己的“责任田”。不久前,六安一家广告企业在淠河大桥下安装广告牌,吊机与施工人员擅自跨过高铁栅栏网封闭区段非法作业,接到行车调度和车站通知后,孙斌马上赶到现场,及时消除了隐患。

  孙斌明年就退休了。今年,是他的最后一个春运——自2008年合武高铁开通至今,他在这条线上坚守了十多年。为保春运,他没有一个春节回过家。

  孙斌笑盈盈地告诉记者,晚些时候,家属要来小站陪他站好最后一班春运岗,同时为驻站的兄弟们改善伙食。

  下午5点,孙斌的媳妇朱学芝从合肥颠簸近4个钟头,辗转换乘5趟车,拎着大包小包的年货到了值守点。冷清的独山站一下变得热闹起来,大伙儿前来热情地打招呼,共同品尝朱学芝带来的土特产,一起动手挂灯笼,贴福字,包饺子……趁着空当,孙斌掏出手机给远在合肥家中的女儿和父母打了个视频电话,他对家中的两位老人说:“爸、妈,今年我又不能回来陪你们过年了,我在独山这边挺好的,放心吧!”

  “兄弟们,开饭了。”

  灯光亮起,独山站的厨房里飘出了饭香。朱学芝在围裙上擦拭着双手,站在院子里招呼大家。孙斌和值守点上的工作人员围坐在桌前,端起了热腾腾的饭碗。在大别山区的这座小站房里,欢笑声、杯盘声与远处列车行进的呼啸声相互交融,汇成了一曲人间“小团圆”。

    (记者 马荣瑞 通讯员 陆应果)

责任编辑:郝丹

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